Pompier, le bateau-pompe le plus décoré au monde, a navigué dans le port de Boston en juin pour célébrer le 125 de la NFPAth Anniversaire. Ce voyage était un nouveau type de "mission de sauvetage" pour le bateau-pompe, et le voyage de 13 heures et 140 milles marins jusqu'à Boston était le plus long que le navire de 84 ans ait jamais parcouru. Professionnel du feutecleader de l'industrie Telgian Apporté Pompier à la ville pour aider à faire connaître le bateau-pompe, ainsi que pour collecter les fonds nécessaires à la préservation de ce navire historique.
Pompier a attiré une grande foule de participants à la conférence, de pompiers locaux et du public, tous impatients d'assister au spectaculaire spectacle de canons à eau. À un moment donné, pompant un impressionnant 20,000 25,000 à 300 XNUMX gallons d'eau par minute, avec XNUMX livres. de pression à neuf moniteurs d'incendie en surface, le légendaire Sapeurs pompiers l'affichage de l'eau dominait, non seulement une escorte de pompiers locaux, mais tous les bateaux amarrés dans le port.
Maintenant un musée flottant, Pompier a sérieusement besoin de réparations, les premières estimations suggérant un prix d'au moins 1,000,000 XNUMX XNUMX $ en travaux de chantier naval, en plus des coûts d'exploitation annuels standard.
Conçu par le célèbre archi navaltecà William Francis Gibbs en 1938, Pompier était considérée comme une merveille d'ingénierie moderne de son époque, propulsée par l'une des premières centrales diesel-électriques jamais installées sur un navire de sa taille. La conception était si avancée et les performances si impressionnantes que, tout au long de sa carrière active de 72 ans, Pompier resté dans un état opérationnel essentiellement inchangé. Longtemps considérée comme « la reine » de la flotte de l'unité marine FDNY, Pompier a été déclaré monument historique national des États-Unis en 1989. Et, pendant environ 65 ans, il a été le bateau-pompe le plus grand et le plus puissant au monde.
"La plupart des pièces de l'histoire sont des expositions statiques, mais après 84 ans, Pompier est toujours pleinement opérationnel », a expliqué James Tomes, Pompier Membre du conseil d'administration et PDG d'un leader de l'industrie du feu Telgian Holdings, Inc. « S'il y avait un incendie, ce bateau-pompe pourrait réagir immédiatement. Pompier a survécu à tous ses contemporains – et même à la majorité des bateaux-pompes FDNY qui ont la moitié de son âge.
Faire un don pour aider à sauver Pompier
L'idée d'amener le célèbre Pompier de son domicile actuel au Mystic Seaport Museum, Connecticut au port de Boston, est venu à Tomes après avoir visité le bateau en 2021 et appris le besoin de restauration du navire héroïque. L'intérêt passionné de Tomes pour l'histoire de la lutte contre les incendies s'est transformé en une passion pour la préservation Pompier. Cela a également conduit à un siège au conseil d'administration du Fire Boat Fire Fighter Museum et finalement à Telgian parrainant le voyage à Boston lors de la conférence NFPA.
« Il est important pour nous de regarder en arrière et d'honorer notre héritage. Pompier est une véritable incarnation de l'engagement et du sacrifice des pompiers et des professionnels du feutecprofessionnels à travers le pays », a déclaré Tomes. « L'occasion de montrer la puissance légendaire de Pompier à travers une exposition sur l'eau dans le port de Boston a contribué à accroître la visibilité et à sensibiliser à la préservation de cette pièce vraiment unique de l'histoire maritime américaine.
Pompier: Le bateau-pompe américain
Connu sous le nom de "bateau pompier de l'Amérique", Pompier PROtecaux États-Unis pendant plus de sept décennies au cours de certains des incidents les plus déchirants de l'histoire du pays. Au début de sa carrière pendant la Seconde Guerre mondiale, Pompier se tenait prêt alors que des bateaux remplis de munitions se chargeaient et partaient pour l'Europe depuis le port de New York, fournissant un service courageux lors de sauvetages célèbres, notamment l'incendie et le chavirement du SSNormandie et l'énorme navire de munitions L'estuaire Feu.
En 1973, la collision tragique du SS Esso Bruxelles et par Sorcière des mers SS s'est avéré être le plus grand incendie qui Pompier combattrait jamais à lui tout seul. Pour leur service courageux et vaillant, son équipage a reçu le trophée de matelotage de la marine marchande américaine et Pompier a remporté le Gallant Ship Award, le seul bateau-pompe à avoir reçu cette distinction à ce jour.
Le Septembre 11th, 2001, le bateau-pompe a été chargé de relever peut-être le plus grand défi de sa longue et riche carrière : pomper de l'eau dans le bas de Manhattan pendant trois bonnes semaines après l'effondrement des tours jumelles et l'écrasement des bouches d'incendie. Pompier et les autres unités marines FDNY sont devenues la seule source d'eau pour les efforts de lutte contre les incendies à Ground Zero. Pendant l'urgence, Sapeur pompier les ingénieurs ont pu amadouer 20,000 XNUMX gallons d'eau par minute à partir des canons à eau d'époque tout au long de ce qui est devenu son plus long appel d'intervention d'urgence.
Le service prolongé a fait des ravages sur le navire vieillissant, et Pompier a subi une période de chantier naval pour reconstruire les moteurs usés. Vers la fin de sa carrière active, le bateau-pompe a continué à travailler en tant que partie intégrante de l'unité marine FDNY, répondant aux urgences maritimes de l'explosion de la barge à essence de Port Mobil, Staten Island en 2003, aux efforts de sauvetage des passagers à bord du vol US Airways. 1549 après son tristement célèbre atterrissage d'urgence dans la rivière Hudson en 2009.
En 2010, elle a été désarmée pour profiter de sa retraite et a été remplacée par Pompier II. Et en 2012, Le Bateau Pompier Pompier Museum, une organisation à but non lucratif 501c3, est née. Le musée a été conçu pour préserver et honorer le bateau-pompe en tant que navire, mémorial et musée pédagogique pleinement opérationnel.
«Aujourd'hui, le navire-musée est une organisation 100% bénévole et compte sur le temps, la générosité et le soutien des professionnels de la lutte contre les incendies, ainsi que du grand public pour aider à atteindre l'objectif de maintenir une pièce vraiment unique de l'histoire maritime et de la lutte contre les incendies américains, ” a expliqué Charles Ritchie, président et fondateur de The Fireboat Pompier Musée.
Quelle est la prochaine pour Pompier?
Léger Pompier à la ville de Boston et à des milliers de professionnels du feutecprofessionnels de l'industrie de la NFPA ont donné lieu à de nombreux dons d'entreprises et à la vente de plus de 1,000 XNUMX billets de tournée au grand public. Cependant, davantage de fonds sont cruciaux pour que Pompier peut être restauré à son ancienne gloire.
"Sapeurs pompiers l'histoire reflète la persévérance des pompiers à travers le pays et leur dévouement inlassable au service de la communauté », a déclaré Ritchie. "Pour garder Pompier à flot, nous faisons appel à ceux du feu protecl’industrie de l’information pour aider à sauver cette histoire commune.
Les besoins les plus urgents sont la restauration de toutes les tuyauteries de décharge de lutte contre les incendies et des pompes vieilles de 84 ans, des aspiration en haute mer et des vannes pour le refroidissement du moteur, qui ramèneront le Fighter à sa forme de combat, ainsi que d'importants travaux d'acier sur la superstructure et les ponts. Mais ce morceau important de l'histoire américaine vaut bien le sauvetage. Les entreprises et les particuliers intéressés par la souscription des coûts des réparations nécessaires peuvent en savoir plus en visitant Le bateau-pompe américain.
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